北京延庆，长城眼下，青龙桥车站旁，詹天助雕像屹立于此。

1909年9月24日，京张铁路持重建成。这是中国东谈主自主假想和建造的第一条主线铁路，冲突了“中国东谈主不成自建铁路”的断言。

2019年12月30日，京张高铁通畅运营。它是寰宇首条时速350公里智能高铁，扫尾了有东谈主值守的自动驾驶。

百年昂扬，京张圆梦。习近平总布告深情点赞：“从自主假想修建零的突破到寰宇起头进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国抽象国力的飞跃。”

从“东谈主”到“大”，京张高铁见证据力跃升

不到5分钟，回应号智能动车组从12公里长的京张高铁八达岭纯正呼啸而过。在它的上方，S2线列车“长城号”穿行在京张铁路“东谈主字坡”上，用时78分钟。

燕山山脉，山高坡陡。百余年前，为破解火车爬坡负责，詹天助用钢轨书写了一个“东谈主”字。今天，八达岭纯正在地下穿过“东谈主”字交点，组成一个“大”字。

从“东谈主”到“大”，中国铁路扫尾了从自主假想修建零的突破到迈向寰宇起头进水平。

到点自动发车、区间自动脱手、到站自动对标泊车、车门站台屏蔽门联动开启……京张高铁在众人第一次扫尾了运营时速350公里的有东谈主值守自动驾驶。

“依托自动驾驶系统，回应号智能动车组列车从制动到泊车，停准症结在10厘米内。”国铁北京局怀柔北机务段京张车队党支部布告王海涛说。

看清醒，京张高铁配有全天候“颖慧大脑”，依托北斗卫星导航和地舆信息系统（GIS），完成运营、调养、爱戴、济急等各项职责。通过“颖慧大脑”，经管者不错对全线每一座桥梁、每一米钢轨、每一段路基进行全天候监测，零件是否老化、路基是否千里降、信号是否损坏，尽在掌执。

看装备，回应号智能动车组全车布有2000多个监测点，对自己情状全面监控，扫尾智能脱手。“在北斗系统的维持下，动车组将字据地势、路况等情况自动筹备最优驾驶边幅，自动提速和放慢，舒适脱手、全程丝滑。”中车长客股份公司高等工程师张国芹说。

外洋铁路定约（UIC）评价：“京张高铁是迄今为止铁路行业中的隆起东谈主工智能实施案例。”

京张高铁通畅当天，中国高铁里程达到3.5万公里，居寰宇第一。时于当天，中国铁路总里程突破16万公里，高铁里程超4.6万公里。一张寰宇上最当代化的铁路网和最施展的高铁网昔日所未有的深度和广度改变着中国。

从“优”到“强”，京张高铁标注转变高度

智能，京张高铁最亮眼的标签。智能京张，离不开智能建造，其背后是中国基建的弘大实力。

三维模子助力，京张高铁扫尾全线智能假想。

“瞧，这是网上的京张高铁。”中铁假想集团副总工程师吕刚大开了数字孪生模子，不管是峻岭、车站抑或是轨谈、桥墩，十足三维立体可视。

为扫尾智能铁路的成就筹备，京张高铁进行了67项智能化专题科研，在众人初度扫尾了全线、全专科、全经由三维智能协同假想。

“咱们最初利用前期的勘察、测绘数据生成地舆孪生模子，然后导入自主研发的智能算法，进行智能选线和工程假想。”吕刚先容，依托三维智能协同假想，选线遵守和质地大幅提高，其生成的数字孪生模子还可扫尾施工建造细巧化经管，为后期智能运营提供数字档案。

智能盾构掘进，京张高铁开启智能建造先河。

“前一秒高楼林立，转倏得便进入地下”，列车从北京北站开出不久，便进入了清华园纯正。

这条纯正不浅易。与北京地铁10号线、15号线、12号线相交而过，长距离并行地铁13号线，下穿7处蹙迫城市谈路、百余条蹙迫市政管线……何如办？智能建造来赞理。成就者取舍先进的泥水均衡盾构机“天助号”进行掘进，并建立了盾构智能掘进可视化云平台。

“这额外于为盾构机装上了‘天眼’，时刻掌执纯正和临近构筑物的变形情况。”中铁十四局京张高铁清华园纯正盾构负责东谈主赵斌说，这一措施灵验提高了施工精度，千里降症结不高出2毫米。

不仅如斯，清华园纯正还扫尾了管片、轨下结构的全预制机械化组装。盾构机走过之处，纯正已“精装”已矣。

再看八达岭长城站。寰宇上埋藏最深、地底下积最大的高铁站，额外于把一幢30层高的大楼埋藏于深山之中。

研发纯正结构智能健康监测系统等，愚弄东谈主车定位系统、智能交通指引中心、视频监控信息系统……“咱们用最智能、起头进的手艺完成车站成就，作念到施工地表零千里降、蹙迫文物零影响。”中铁五局高等工程师胡维说。

“京张高铁是我国智能铁路最新效果的初度集成化应用，开启了中国智能铁路新时期。”中国铁谈科学究诘院首席究诘员李平说。

从“线”到“网”，京张高铁撑持区域发展

100多年前，京张铁路是京包铁路的首段。从包头乘火车进京，火车要渐渐悠悠地走上整夜才能到青龙桥站，换了车头之后，还要花上半天时分才能到北京主城区。

100多年后，京张高铁的通畅，将北京到张家口的铁路脱手时分从原本的3.5小时裁减到1小时傍边。此外，张呼高铁、大张高铁同步通车，京津冀地区的住户得以扫尾“内蒙古大草原一日游”。

列车疾驰，重构时空，区域发展迎来新变化。

——交通互联，区域经济添活力。

国庆假期，京张高铁客流满满。“一直想去娟秀的小城崇礼望望，此次国庆假期咱们来了一场平地户外徒步！”来自北京的刘先生竖起大拇指，秋天的崇礼沸腾如画、宁静娟秀，冬奥之城有别样的好意思。

雪季将临，冰雪经济治装待发。“咱们滑雪场如故准备好招待各地雪友，下了高铁，就有免费接驳巴士。”富龙控股集团品牌营销中心品牌司理孙琰说，旧年雪季周末客流有五六千东谈主，本年展望会进一步增多。

——时空压缩，产业发展布新局。

京张高铁通畅明，河北张家口市融入了王人门“一小时经济圈”。依托绿电资源上风，承袭“研发和算法在北京，数据和算力在张家口”的念念路，张家口市沿着京张高铁进行产业布局。当今，建成和部分建成投运数据中心神志29个，插足运营就业器超150万台，算力边界约2.28万P（1P约就是每秒1000万亿次筹备速率）。

京张高铁构建起“一小时生涯圈”，崇礼成长为立名四海的滑雪胜地……一条高铁，把京张两地越拉越近。驱散本年9月底，京张高铁累计运载游客5068万东谈主次，平均上座率达72.9%。

百年京张，承载着回应欲望，开启了新的改日。

“这些年，京张高铁的手艺效果持续实施应用到了京雄城际铁路、福厦高铁、印尼雅万高铁等首要神志。以京张高铁为基础，咱们构建了智能高铁手艺体系，已被外洋铁路定约接纳，为寰宇智能铁路成就提供了中国有筹备。”国铁集团科信部措施处副处长陈源说。

《 东谈主民日报 》（ 2024年11月13日 01 版）亚博体育