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一条机场新跑谈能为一座城市带来若干红利？每年新增坐褥总值500亿港元、带动成功及曲折处事8万东谈主、新增客运量8000万东谈主次，这是香港的谜底。

香港海外机场三跑谈系统近日端庄启用，象征着该机场进入三跑谈时期。第三条跑谈工程是香港开埠以来最大的基建工程，用时8年，耗资达1415亿港元。三跑谈系统启用后，好多港东谈主以“捏份者”的姿态前去参不雅打卡，抒发自重和自大。令他们兴隆的不仅仅超等工程的终了，还有连气儿不休的超等红利。

三跑谈系统为香港带来了一个能级更高的当代化海外化机场。与其他城市机场的第三条跑谈建立不同，香港海外机场的第三条跑谈工程是一个系统工程，包括了新跑谈的修建、原有跑谈的再树立、客运大楼的扩建、搭客及行李运载新系统的构建、谈路汇聚及交通形式的完善，其工程量不亚于营建一座新机场。该形势仅填海造地就达650公顷，格外于913个圭表足球场的面积。其中全新填海建立的第三条跑谈长达3800米，照旧在2022年11月端庄启用。新跑谈附建了全长2600米的搭客捷运系统，列车频次平均每2.5分钟一班，新行李系统的每小时处聪慧商接近1万件，这将为搭客带来更便利的俟机体验。

三跑谈系统将得当擢升香港的海外航空关节地位。从香港海外机场启程，5小时遨游航程范围隐讳寰球逾半东谈主口。香港海外机场贯穿13年景为寰球最长途货运机场，年处理货运量430万吨。在三跑谈系统启用前，机场每小时的航班处理量达70班，趋近鼓胀景色。三跑谈系统启用后，每小时航班处理量将冉冉加多到102班。凭证估算，到2030年，香港机场的客运量将由2023年3950万东谈主次增至1.2亿东谈主次，货运量由430万吨加多至1000万吨。本年6月以来，香港海外机场的“航空汇聚拓展琢磨”已蛊惑26家航空公司绽开航路，开设52个新航点，每周加多238班航班。香港海外机场还捏续完善与大湾区多个城市的“多式联运”汇聚，机场船埠直连大湾区城市的7个港口，在大湾区各城市运营的候机楼达到24个，充分彰显“背靠故国、关联寰宇”的专有上风。

三跑谈系统还将为香港带来一座更大的“机场城市”。香港机场处置局于2019年提倡“机场城市”发展蓝图，在机场区域建立一批新货仓和甲级写字楼，以及一座集零卖、餐饮、文娱于一体的买卖概括体。乘着三跑谈系统启用的东风，机场处置局将原有“机场城市”界限扩大一倍，带动高端买卖、旅游和自在行径。依托港珠澳大桥香港港口东谈主工岛等区域的海湾资源，新琢磨将发展香港最大型的游艇港湾及配套形式。香港照旧成为仅次于纽约的寰宇第二大的艺术品销售中心，运用机场广袤海外航空汇聚，机场将建立艺术品交游中心及艺术品仓储形式。新琢磨的“空运水灵市集形势”照旧写入了施政论说，运用机场货运上风发展高品性的海外食物市集。总共“机场城市”形势将在2025年至2031年分三批落成，总干预将超越1000亿港元。

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。可见的高大红利除外，三跑谈系统还为香港带来了更多信心，这种信心见诸有关股票的飞涨亚bo体育网，见诸客流物流的剧增，见诸港东谈主拍照打卡的眉飞色舞中。 （作家：刘亮）